¿Cómo hacer una puerta seccional de herrería o aluminio?

Es muy frecuente que en México, se soliciten puertas personalizadas al gusto del cliente y para lograr esto, debemos fabricar nuestras secciones de la puerta en acero o aluminio.

En zonas costeras o de alta humedad, se colocan puertas de aluminio gracias a su resistencia a la corrosión y a la oxidación, mientras que en zonas dónde hay calor muy seco se colocan puertas de herrería tipo reja, esto ayuda a que el garaje siempre esté ventilado y no se acumule el calor.

Indistintamente de la razón, se pueden fabricar y automatizar estas puertas pero es importante conocer los detalles técnicos de fabricación para hacerlo correctamente desde el comienzo.

Puertas seccionales de aluminio o herrería

Para instalar y fabricar una puerta tipo americano personalizada es importante considerar los 3 aspectos fundamentales de su construcción.

1. Altura de las secciones

Las guías de las puertas están fabricadas para trabajar con secciones de determinadas medidas únicamente.

Esto se debe en gran medida al radio de giro de la guía curva.

Las secciones demasiado angostas se atorarán y las secciones demasiado largas no darán vuelta.

Hay solamente 3 medidas que podemos utilizar al momento de fabricar paneles para puerta seccional.

18 pulgadas 21 pulgadas 24 pulgadas

Con estas medidas de altura de panel, garantizaremos que nuestra puerta siempre correrá de manera correcta sobre las guías sin atorarse en la curva.

2. Espesor del panel

Las puertas residenciales están pensadas para ser de un cierto espesor y dado que se trata de sistemas americanos, nuestras medidas siempre serán en pies y pulgadas.

Los paneles de puertas tipo americano generalmente se recomienda fabricarlas de 1 pulgada de espesor sin embargo, podemos manufacturar hasta 2 pulgadas pero no más ancho debido a que ya no habría espacio para que la puerta pase frente a la guía.

Entonces en resumen, los espesores recomendados para los paneles son de:

1 pulgada 1.5 pulgadas 2 pulgadas

3. Homogeneidad

Para que nuestra puerta balancee de manera correcta es importante que exista homogeneidad entre los paneles.

Aunque en diseño en cada panel pueda ser diferente, es muy importante que cada panel pese exactamente lo mismo que todos los demás del mismo tamaño.

Es decir, no se recomienda tener un panel de 21″ x 8 pies que pese 30 kg y otro panel de 21″ x 8 pies que pese 25 kg ya que esto descompensa el sistema de contrapesos (resortes).

Si tenemos combinación de alturas en los paneles, es decir, que tengamos 3 paneles de 21 pulgadas y 2 paneles de 24 pulgadas, es importante que la diferencia de peso sea proporcional.

Por ejemplo no tiene sentido que un panel de 24 pulgadas x 8 pies pese 50 kilos y un panel de 21 pulgadas x 8 pies pese 3 kg (por dar un ejemplo exagerado), siempre deben ser lo más proporcionales posibles.

En resumen, la fabricaciones de nuestros portones tipo americano dependen 100% de que todo se fabrique correctamente.

Con nosotros puede conseguir su kit de herrajes si es que desea fabricar o mandar fabricar su portón, contamos con ingenieros y técnicos certificados que pueden asistirle.

Resortes de torsión para portones

resortes de torsion para portones

En esta publicación vamos a aprender a medir e identificar las características de los resortes de torsión para portones y puertas seccionales para que pueda solicitarlos correctamente a su proveedor.

Independientemente de si es usted un usuario final o un instalador, siempre es necesario conocer esta información para poder reparar su portón o saber diagnosticarlo.

Resortes de torsión para puertas de garaje

Conocer un resorte de torsión para puertas seccionales o ascendente, es un tema sencillo de comprender, sin embargo recuerde que su instalación debe ejecutarse por personal capacitado.

Advertencia: La instalación de este tipo de resortes puede resultar fatal si se desconoce el proceso, la intención de esta publicación es mostrarle a usted cómo identificarlos para poder solicitar información, no para instalarlos.

Es de extrema importancia primero conocer las partes del resorte y los términos que se le atribuyen.

  • Vida Útil
  • Material de Fabricación
  • Conos
  • Cuerpo del resorte

Partes y componentes

El uso de los resortes de torsión ha revolucionado la forma de operar los portones ascendentes.

Anteriormente se utilizaban resortes de extensión que eran potencialmente más peligrosos cuando se rompían pudiendo causar accidentes o daños severos en los hogares.

Vida útil

El término se refiere principalmente al periodo de vida que tendrá el resorte y este se mide en ciclos.

Un ciclo corresponde a una apertura más un cierre.

La vida útil mínima que deberíamos esperar en un resorte correctamente calculado es de 10,000 ciclos.

Material de fabricación

Aunque se fabrican primordialmente de acero negro, existen 3 tipos de resortes según el tratamiento que han recibido.

  • Acero Negro: Los resortes de acero son los más básicos y funcionales pero también los más susceptibles a la corrosión u oxidación.
  • Galvanizados: Vienen recubiertos por una capa de zinc que previene la corrosión en el resorte, se emplean principalmente en áreas de alta humedad, aunque el galvanizado endurece el resorte, reduciendo su vida útil.
  • Powder Coated: Son resortes de acero negro pero pintados al horno con pintura de polvo, esto les brinda mayor durabilidad a la corrosión sin quitarle vida útil, sin embargo, convierte a estos resortes en productos muy costosos.

Conos o Coples

Estos componentes van colocados en la punta y en la cola del resorte, están fabricados en aluminio y se insertan con máquinas de presión.

conos o coples de los resortes de torsion
Conos o Coples de los resortes de torsión

El cople que va en la parte frontal se le conoce como tensionador mientras que el de la parte trasera se le llama acumulador.

El tensionador se utiliza para darle tensión y fuerza al resorte, mientras que el acumulador es el que se atornilla al plato central de la puerta para poder acumular la fuerza.

Cuerpo del resorte

Entenderemos a partir de este punto al cuerpo a todo el alambre retorcido sin considerar los coples.

resorte de torsion

Características

Ahora que entendemos las partes de nuestro resorte ya podemos aprender cómo tomar los datos para poder cotizar reemplazos.

Para ello requerimos de capturar 3 medidas principales, longitud, diámetro interno y el calibre.

Longitud

El largo del resorte se mide tomando en cuenta únicamente el cuerpo del resorte y no los conos como podemos ver en la imagen a continuación:

medida resorte de torsion mexico

Cuando los resortes son nuevos, en la mayoría vienen impresos sus datos, cuando el resorte ya es viejo y tiene mucho tiempo instalado, es muy posible que estos datos hayan desaparecido, sin embargo, siempre podrá medir la longitud con un flexómetro.

Advertencia: La medida del resorte debe tomarse sin tensión, de preferencia que un profesional la tome, el resorte nunca debe ser medido bajo tensión (con la puerta abajo).

Diámetro Interno (ID)

El diámetro interno es la medida lineal del área transversal del resorte de torsión como puede ver en la imagen a continuación.

diametro interno resorte puerta americana

Para medirlo correctamente no debe considerar el grosor del alambre o el ancho del cople.

Normalmente los resortes residenciales llevan un ID de 2 pulgadas pero siempre puede ser diferente.

Calibre del alambre

El calibre del alambre usualmente viene impreso en los resortes nuevos aunque no siempre es el caso.

calibre de resorte para puertas seccionales
Calibre del alambre para resorte de torsión

Este es el paso más crítico en la medición de los resortes ya que si el calibre no se obtiene correctamente puede llevar a comprar un producto erróneo.

La manera más sencilla es a través del conteo con un flexómetro, el método consiste en medir en pulgadas la longitud de 20 alambres y posteriormente dividir ese resultado entre 20.

Con esto obtenemos un calibre aproximado, aunque no siempre es exacto.

calibre alambre resorte torsion

En este caso por ejemplo, la medida de 20 alambres es de 3 pulgadas con 7/8, es decir, 3.875 pulgadas.

Este resultado lo dividimos entre 20, dando como resultado 0.193

Por lo tanto el calibre aproximado del alambre es 193, sin embargo ese calibre no existe pero si el 192, entonces se ajusta al más próximo.

La forma más exacta es hacerlo con un Vernier o Pie de Rey, sin embargo entendemos que no en todos los hogares hay uno, aunque si usted es instalador, le recomendamos comprar uno.

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¿Que es el zincado?

que es el zincado

El zincado (o cincado) es el proceso mediante el cuál se somete una pieza de metal a un recubrimiento de zinc para darle una mayor protección ante la oxidación y la corrosión.

Este proceso también mejora su aspecto visual.

Dependiendo del proceso, el terminado final puede ser color plata, amarillo o verde.

Al zincado en color verde se le conoce también como “zintro”.

¿Qué es el galvanizado?

que es el galvanizado

El galvanizado o también conocido como galvanización es un proceso electro-químico para cubrir un metal con otro.

Este proceso es de cierta forma similar al zincado, sin embargo, el galvanizado viene de los descubrimientos de Luigi Galvani que descubrió que puede cubrirse un metal de mayor carga sobre uno de menor carga eléctrica.

El proceso del metal galvanizado consiste en sumergir una pieza de acero negro en zinc líquido y hacer pasar electricidad a través del metal para que el otro se adhiera.

Sin embargo, el galvanizado tiene una apariencia menos “fina” en comparación con el zincado, aunque presenta mayor resistencia a la corrosión y a la oxidación.

La mayoría de nuestros herrajes para puertas seccionales, vienen cubiertos por un galvanizado.

El galvanizado también se clasifica por el número de libras que se depositan por pulgada cuadrada sobre un material, por lo que podemos encontrar que los materiales presentan una galvanización tipo A-40, A-60 o A-90.

¿Qué es el pavonado?

que es el pavonado

El pavonado es un tratamiento superficial que consiste en generar una capa de magnetita, alrededor de las piezas de acero para mejorar su apariencia y evitar la corrosión.

Es muy similar al óxido que se forma naturalmente en el aluminio, aunque la magnetita no es permanente, tiende a reducirse con el uso constante, este proceso se emplea principalmente en herramientas económicas.

Se usaba originalmente como un tratamiento más económico que el galvanizado o el zincado para evitar la corrosión en los metales, sin embargo su eficiencia es muy inferior ya que la magnetita puede retirarse muy fácilmente.

La magnetita es también conocida como óxido ferroso-diférrico.

Actualmente en lo que corresponde a puertas automáticas ya no se emplea ningún accesorio con este tratamiento debido a su baja calidad y durabilidad.

¿Cómo programar control de puerta automática?

Ya sea por economizar o por cualquier otra razón, es importante saber cómo programar el control de tu puerta automática o borrarlos por seguridad.

En esta publicación veremos cómo programar nuevos controles y cómo borrar controles de nuestro motor PMx DC1000.

Este motor se ha comercializado bajo distintos nombres y marcas tales como ADS, Masterdoor, Marelli, Kort Plus, etc.

¿Cómo programar control de puerta automática?

Realizar este proceso es muy sencillo.

Lo primero que debemos hacer es ubicar la tapa posterior de nuestro motor y abrirla con cuidado.

Vemos que hay una pequeña pantalla y 4 botones que dicen Up, Down, Set y Learn.

Para este ejercicio solamente nos interesa el botón de Learn.

Haga clic en las imágenes para verlas más grandes y en HD

botones motor DC 1000

Lo presionamos una sola vez y deberá prenderse un pequeño foco LED en la esquina inferior derecha del recuadro.

presionar boton LEARN

led encendido de programacion

Una vez encendido el LED, presione y suelte una sola vez el botón de su control remoto.

El botón puede ser cualquiera que usted desee, sin embargo recuerde que el botón que elija, será el que quedará programado.

control motor dc 1000 sin presionar

control remoto dc 1000 presionado

Una vez que sucede esto, parpadeará el LED en el motor.

Una vez hecho esto el control ha quedado correctamente programado.

¿Cómo borrar controles?

Esto es aún más sencillo.

Presione y deje presionado el botón LEARN.

Mantenga la presión durante aproximadamente 10 segundos o hasta que el LED del motor se apague.

Listo.

Recuerde que este procedimiento borra todos los controles de su motor, por lo que tendrá que programar nuevamente los controles que desee que operen en su motor con el procedimiento descrito al inicio de esta publicación.

¿Dónde comprar?

Puede hacer su compra en nuestra tienda en línea para este control o para cualquier otra marca que usted necesite.

¿Necesita programar otro control?

Si usted tiene sugerencias o desea que publiquemos una entrada con algún otro tipo de control, haga su sugerencias en los comentarios y lo tendremos en cuenta.

¿Qué es el cromado?

que es el cromado

El cromado es un proceso sobre el que se deposita una fina capa de cromo sobre un metal o plástico y se realiza mediante diferentes fines, por ejemplo decorativo, ofrecer resistencia a la corrosión (en el caso de los metales), facilitar la limpieza del objeto en cuestión o incrementar su dureza superficial.

Cuando hablamos de propósitos meramente estéticos, existe un sustituto del cromo que da la misma apariencia.

El cromado es una forma más barata de hacer de un material tener apariencia de acero inoxidable.

Al final, ambos tratamientos involucran cromo.

Este proceso por el tipo de aplicación, pareciera ser como un zincado, sin embargo se realiza como el galvanizado, a través de un proceso electro-químico.

En el caso de nuestros productos, nuestros candados de seguridad para zonas salinas, llevan una capa de cromo para poder resistir la corrosión y la oxidación.

¿Qué es el templado?

El templado es un tratamiento térmico que se emplea para incrementar la dureza de las aleaciones de hierro. Es también una técnica para aumentar la dureza del vidrio.

Para los metales, temple se realiza generalmente después de endurecer, para aumentar la dureza, y se realiza calentando el metal a una temperatura mucho más baja que la utilizada para el endurecimiento. La temperatura exacta determina que dureza se alcanza, y depende tanto de la composición específica de la aleación como de las propiedades deseadas en el producto terminado. Por ejemplo, las herramientas muy duras a menudo se templan a bajas temperaturas, mientras que los resortes se templan a temperaturas mucho más altas. En vidrio, el templado se realiza calentando el vidrio y luego enfriando rápidamente la superficie, para aumentar la dureza.

Información obtenida de Wikipedia y revisada por PAAVAMEX.

¿Qué es el endurecimiento?

En metalurgia, endurecimiento se refiere a técnicas para incrementar la dureza de un material.

Existen cinco técnicas principales para hacer esto:

  • Endurecimiento por límite de grano.
  • Endurecimiento por deformación.
  • Endurecimiento por Solución Sólida.
  • Endurecimiento por precipitación.
  • Transformaciones martensíticas.

Todos los mecanismos de endurecimiento, a excepto las transformaciones martensíticas, introducen dislocaciones o defectos en la estructura cristalina, las cuales actúan como barreras para los deslizamientos.

Información obtenida de Wikipedia.

¿Qué es el niquelado?

El niquelado es un recubrimiento metálico que por su aspecto brillante, es utilizado como recubrimiento o acabado decorativo, por su dureza, también es un excelente agente de protección contra la corrosión.

Por su alto brillo, el niquelado es utilizado generalmente como base del cromado, latonado y cobrizado, por esta razón el niquelado es conocido como el alma de los acabados brillantes.

El espesor del niquelado es un factor determinante en el grado de protección contra la corrosión del metal base. El niquelado comercial comienza a partir de dos micras de espesor y se pueden aplicar capas mas espesas dependiendo de las necesidades del cliente; a mayor espeso mayor protección. Los micrajes mayores a 2 son recomendados para climas tropicales.

Información obtenida de DAYSA